Kompozitinių aukšto slėgio indų geometrija, pluoštinės medžiagos ir dangos medžiagos tiesiogiai veikia gaminio veikimą; todėl vertinimas turėtų būti grindžiamas išsamiais kriterijais.
Sferinis. Visiškai metaliniams aukšto slėgio indams sferinė struktūra yra optimali. Žvelgiant iš stiprumo perspektyvos, sferinis apvalkalas yra izotropinis – ši savybė gerai dera su būdinga metalo medžiagų izotropija. Palyginti su kitomis formomis, sferinis indas turi mažesnį paviršiaus plotą tam tikram tūriui, todėl indas yra lengvesnis.
Be to, sferos laikomoji galia yra dvigubai didesnė nei cilindro; todėl dauguma metalinių aukšto slėgio indų turi sferinę konstrukciją, kad būtų pasiekta geriausia bendra našumo metrika.
Tačiau sudėtiniams aukšto slėgio indams pirmiausia reikia atsižvelgti į izotropinį išdėstymą. Sferinių indų kaitinimo siūlas apvija tik „didžiaisiais apskritimais“, o tai reiškia, kad siūlas turi būti vyniojamas per didžiausio skersmens perimetrą, kad būtų išvengta slydimo. Kampas tarp skaidulų ir dienovidinių įvairiose platumose skiriasi: jis yra mažiausias ties pusiauju ir siekia 90 laipsnių poliarinėje angoje, kur pluoštas liečia angos kraštą. Kadangi apvijos jėgos dienovidiniai ir apskritimo komponentai skiriasi apvijos keliuose, indas, nepaisant jo sferinės formos (tai reiškia vienodą apkrovą visomis kryptimis), negali veiksmingai patenkinti vienodo slėgio reikalavimų dėl suvyniotų pluoštų anizotropijos. Nors naudojant kelias apskritas apvijas su padidintomis polinėmis angomis galima pagerinti įtempių būseną, pasiekti vienodo stiprumo dizainą išlieka sunku.
Norint atitikti vienodo stiprumo reikalavimus, būtinas izotropinis išdėstymas, tačiau tam pasiekti reikalingi apvijų procesai ir įranga yra sudėtingi. Dabartinėmis sąlygomis praktiškesnė yra cilindrinė forma su kupoliniais galais. Sferinių aukšto slėgio indų izotropinio vyniojimo technologijos pasiekimai buvo reikšmingi, buvo atlikti specializuoti šių konstrukcijų apvijų modelių ir įrangos tyrimai. Tačiau žvelgiant iš ilgalaikės plėtros perspektyvos, sferinis sudėtinis indas gali būti netinkamas būsimoms reikmėms.
Cilindrinis. Cilindriniai kompozitiniai aukšto slėgio indai susideda iš cilindrinio korpuso ir dviejų galinių uždorių (galvų). Galvutėse paprastai naudojamos tokios konstrukcijos kaip izotenzoidinė geodezinė apvija, izotenzoidinė apvija arba elipsoidinės formos. Šio tipo aukšto slėgio indai pasižymi racionalia konstrukcija ir suteikia patogumo gaminant, tvarkant ir montuojant.
Geometrijos įtempių analizė atskleidžia, kad apskritimo įtempis supaprastintame indo korpuse yra du kartus didesnis už ašinį įtempį. Jei indas pagamintas iš metalo, ašinio stiprumo riba yra didelė, kai konstrukcija atitinka periferinio įtempio reikalavimus. Ir atvirkščiai, sudėtiniai aukšto slėgio indai gali pasiekti vienodo stiprumo konstrukciją visame cilindro skerspjūvyje, balansuojant apskritiminį ir ašinį stiprumą, naudojant specifinius apvijų modelius. Ašinį įtempimą patiria išilgai suvyniotų pluoštų ašinis komponentas, o periferinis įtempimas – lanku suvyniotų pluoštų ir išilginių (ašinių) pluoštų periferinis komponentas. Pluošto kiekiai abiem kryptimis apskaičiuojami remiantis dviašių įtempių pusiausvyra, leidžiančia optimaliai panaudoti pluoštą ir užtikrinti aukštą konstrukcijos efektyvumą. Todėl paprasta cilindro forma šiuo metu yra plačiausiai naudojama sudėtinių aukšto slėgio indų konfigūracija tiek šalies viduje, tiek tarptautiniu mastu.
Kvazisferiniai kompozitiniai aukšto slėgio indai – iš esmės sutrumpinti cilindriniai indai, kurių kraštinių santykis yra apytiksliai 1, yra ekonomiška alternatyva visiškai metaliniams arba sudėtiniams sferiniams indams. Jie tinka įrenginiams, kurie iš pradžių buvo sukurti sferiniams indams, tuo pačiu efektyviai išnaudojant pluoštinių medžiagų vienakrypčius stiprumo charakteristikas. Įdėklas turi vientisai suformuotus (statinės formos) elipsoidinius galus, o išorėje jis yra visiškai sutvirtintas didelio stiprumo anglies pluoštais, apvyniotais tiek spirale, tiek lanku. Dėl išorinės laivo formos jį galima montuoti įvairiais tikslais.
Ištisiniai pluoštai, dažniausiai naudojami kompozitiniuose aukšto slėgio induose, yra E-stiklas, S-stiklas, Kevlaras 49 ir anglies pluoštas. Dėl mažesnių eksploatacinių savybių stiklo pluoštas šiuo metu daugiausia naudojamas antžeminėje įrangoje, o kevlaras 49 naudojamas daugumoje erdvėlaivių. Šiuolaikiniai erdvėlaiviai daugiausia naudoja didelio našumo anglies pluoštą. Norint pasirinkti pluoštą, reikia visapusiškai įvertinti tokius veiksnius kaip stiprumas, tamprumo modulis ir linijinis tankis.